Baru-baru ini, kenaikan harga bermula pada pertengahan hingga akhir November, dan banyak syarikat perkapalan mengumumkan pusingan baharu pelan pelarasan kadar tambang. Syarikat perkapalan seperti MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, dll. terus melaraskan kadar untuk laluan sepertiEropah, Mediterranean,Afrika, AustraliadanNew Zealand.
MSC melaraskan kadar dari Timur Jauh ke Eropah, Mediterranean, Afrika Utara, dsb.
Baru-baru ini, Mediterranean Shipping Company (MSC) mengeluarkan pengumuman terkini mengenai pelarasan piawaian pengangkutan untuk laluan dari Timur Jauh ke Eropah, Mediterranean dan Afrika Utara. Menurut pengumuman itu, MSC akan melaksanakan kadar tambang baharu dari15 November 2024, dan pelarasan ini akan digunakan untuk barangan yang berlepas dari semua pelabuhan Asia (meliputi Jepun, Korea Selatan dan Asia Tenggara).
Khususnya, untuk barangan yang dieksport ke Eropah, MSC telah memperkenalkan kadar pengangkutan (DT) Diamond Tier baharu.Mulai 15 November 2024 tetapi tidak melebihi 30 November 2024(kecuali dinyatakan sebaliknya), kadar tambang untuk kontena standard 20 kaki dari pelabuhan Asia ke Eropah Utara akan diselaraskan kepada AS$3,350, manakala kadar tambang untuk kontena 40 kaki dan kubus tinggi akan diselaraskan kepada AS$5,500.
Pada masa yang sama, MSC turut mengumumkan kadar tambang baharu (kadar FAK) bagi barangan eksport dari Asia ke Mediterranean. Jugadari 15 November 2024 tetapi tidak melebihi 30 November 2024(kecuali dinyatakan sebaliknya), kadar muatan maksimum untuk kontena standard 20 kaki dari pelabuhan Asia ke Mediterranean akan ditetapkan pada AS$5,000, manakala kadar muatan maksimum untuk kontena 40 kaki dan kubus tinggi akan ditetapkan pada AS$7,500 .
CMA melaraskan kadar FAK dari Asia ke Mediterranean dan Afrika Utara
Pada 31 Oktober, CMA (CMA CGM) secara rasmi mengeluarkan pengumuman yang mengumumkan bahawa ia akan melaraskan FAK (tanpa mengira kadar kelas kargo) untuk laluan dari Asia ke Mediterranean dan Afrika Utara. Pelarasan akan berkuat kuasamulai 15 November 2024(tarikh pemuatan) dan akan berlangsung sehingga diberitahu kelak.
Menurut pengumuman itu, kadar FAK baharu akan dikenakan kepada kargo yang berlepas dari Asia ke Mediterranean dan Afrika Utara. Khususnya, kadar muatan maksimum untuk kontena standard 20 kaki akan ditetapkan pada AS$5,100, manakala kadar muatan maksimum untuk kontena 40 kaki dan kubus tinggi akan ditetapkan pada AS$7,900. Pelarasan ini bertujuan untuk menyesuaikan diri dengan lebih baik dengan perubahan pasaran dan memastikan kestabilan dan daya saing perkhidmatan pengangkutan.
Hapag-Lloyd menaikkan kadar FAK dari Timur Jauh ke Eropah
Pada 30 Oktober, Hapag-Lloyd mengeluarkan pengumuman yang mengumumkan bahawa ia akan meningkatkan kadar FAK di laluan Timur Jauh ke Eropah. Pelarasan kadar terpakai untuk penghantaran kargo dalam bekas kering 20 kaki dan 40 kaki dan bekas sejuk, termasuk jenis kubus tinggi. Pengumuman itu dengan jelas menyatakan bahawa kadar baharu itu akan berkuat kuasa secara rasmimulai 15 November 2024.
Maersk mengenakan surcaj musim puncak PSS ke Australia, Papua New Guinea dan Kepulauan Solomon
Skop: China, Hong Kong, Jepun, Korea Selatan, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, Singapura, Timor Timur, Kemboja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam hingga Australia,Papua New Guinea dan Kepulauan Solomon, berkesan15 November 2024.
Skop: Taiwan, China ke Australia, Papua New Guinea dan Kepulauan Solomon, berkesan30 November 2024.
Maersk mengenakan surcaj musim puncak PSS ke Afrika
Untuk terus menyediakan perkhidmatan global kepada pelanggan, Maersk akan meningkatkan surcaj musim puncak (PSS) untuk semua kontena kering tinggi 20', 40' dan 45' dari China dan Hong Kong, China ke Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Côte d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Cameroon, Congo, Republik Demokratik Congo, Equatorial Guinea, Gabon, Namibia, Republik Afrika Tengah, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Pulau Cape Verde, Mali .
Apabila Senghor Logistics sebut harga kepada pelanggan, terutamanya kadar tambang dari China ke Australia, telah berada pada aliran menaik, menyebabkan sesetengah pelanggan teragak-agak dan gagal menghantar barangan dalam menghadapi kadar tambang yang tinggi. Bukan sahaja kadar pengangkutan, tetapi juga disebabkan musim puncak, sesetengah kapal akan tinggal di pelabuhan transit (seperti Singapura, Busan, dll.) untuk masa yang lama jika mereka mempunyai transit, mengakibatkan lanjutan masa penghantaran terakhir .
Sentiasa terdapat pelbagai situasi pada musim puncak, dan kenaikan harga mungkin hanya salah satu daripadanya. Sila beri perhatian lebih apabila bertanya tentang penghantaran.Senghor Logistikakan mencari penyelesaian terbaik berdasarkan keperluan pelanggan, menyelaras dengan semua pihak yang berkaitan dengan import dan eksport, dan mengikuti status barangan sepanjang proses. Sekiranya berlaku kecemasan, ia akan diselesaikan dalam masa yang singkat untuk membantu pelanggan menerima barangan dengan lancar semasa musim penghantaran kargo puncak.
Masa siaran: Nov-05-2024
