Nama saya Jack.Saya bertemu Mike, pelanggan British, pada awal tahun 2016. Ia diperkenalkan oleh rakan saya Anna, yang terlibat dalam perdagangan luar dalam pakaian.Kali pertama saya berkomunikasi dengan Mike dalam talian, dia memberitahu saya bahawa terdapat kira-kira sedozen kotak pakaian untuk dihantar dariGuangzhou ke Liverpool, UK.
Pertimbangan saya pada masa itu ialah pakaian adalah barangan pengguna yang bergerak pantas, dan pasaran luar negara mungkin perlu mengejar yang baharu.Selain itu, tidak banyak barang, danpengangkutan udaramungkin lebih sesuai, jadi saya menghantar Mike kos penghantaran udara danperkapalan lautke Liverpool dan masa yang diperlukan untuk menghantar, dan memperkenalkan nota dan dokumen pengangkutan udara, termasukkeperluan pembungkusan, pengisytiharan kastam dan dokumen pelepasan, kecekapan masa untuk penerbangan terus dan penerbangan sambungan, syarikat penerbangan dengan perkhidmatan yang baik ke UK, dan berhubung dengan ejen pelepasan kastam asing, anggaran cukai, dsb.
Pada masa itu Mike tidak langsung bersetuju untuk menyerahkannya kepada saya.Selepas kira-kira seminggu atau lebih, dia memberitahu saya bahawa pakaian itu sedia untuk dihantar, tetapi ia sangaturgent dan terpaksa dihantar ke Liverpool dalam masa 3 hari.
Saya segera menyemak kekerapan penerbangan terus dan masa mendarat tertentu apabila pesawat itu tibaLapangan Terbang LHR, serta berkomunikasi dengan ejen UK kami tentang kemungkinan menghantar barangan pada hari yang sama selepas penerbangan mendarat, digabungkan dengan tarikh siap barang pengeluar (Nasib baik bukan pada hari Khamis atau Jumaat, jika tidak tiba di luar negara pada hujung minggu akan meningkatkan kesukaran dan kos pengangkutan), saya membuat rancangan pengangkutan dan belanjawan penghantaran untuk tiba di Liverpool dalam masa 3 hari dan menghantarnya kepada Mike.Walaupun terdapat beberapa episod kecil dalam berurusan dengan kilang, dokumen, dan janji temu penghantaran ke luar negara,kami cukup bernasib baik kerana akhirnya menghantar barangan ke Liverpool dalam masa 3 hari, yang meninggalkan kesan awal kepada Mike.
Kemudian, Mike meminta saya menghantar barangan satu demi satu, kadangkala hanya sekali setiap dua bulan atau suku, dan volum setiap kali tidak besar.Pada masa itu, saya tidak mengekalkannya sebagai pelanggan utama, tetapi kadang-kadang bertanya kepadanya tentang kehidupan dan rancangan penghantarannya baru-baru ini.Pada masa itu, kadar pengangkutan udara ke LHR masih tidak begitu mahal.Dengan kesan wabak dalam tempoh tiga tahun yang lalu dan rombakan industri penerbangan, kadar pengangkutan udara telah meningkat dua kali ganda sekarang.
Titik perubahan berlaku pada pertengahan tahun 2017. Pertama, Anna mendekati saya dan berkata bahawa dia dan Mike telah membuka syarikat pakaian di Guangzhou.Hanya ada dua daripada mereka, dan mereka terlalu sibuk dengan banyak perkara.Kebetulan mereka akan berpindah ke pejabat baru pada keesokan harinya dan dia bertanya kepada saya jika saya mempunyai masa untuk membantu dengan itu.
Lagipun, pelanggan yang bertanya, dan Guangzhou tidak jauh dari Shenzhen, jadi saya bersetuju.Saya tidak mempunyai kereta pada masa itu, jadi saya menyewa kereta dalam talian pada keesokan harinya dan memandu ke Guangzhou, dengan kos lebih daripada 100 yuan sehari.Saya mendapat tahu bahawa pejabat mereka, integrasi industri dan perdagangan, berada di tingkat lima ketika saya tiba, kemudian saya bertanya bagaimana untuk memindahkan barang ke bawah ketika menghantar kargo.Anna berkata bahawa mereka perlu membeli lif kecil dan generator untuk mengangkat barang dari tingkat lima (Sewa pejabat murah), jadi saya perlu pergi ke pasar untuk membeli lif dan beberapa kain kemudian bersama mereka.
Ia benar-benar sibuk, dan kerja bergerak agak sukar.Saya menghabiskan dua hari di antara Pasar Borong Kain Haizhu dan pejabat di tingkat 5.Saya berjanji untuk tinggal dan membantu pada hari berikutnya jika saya tidak dapat menyelesaikannya, dan Mike datang keesokan harinya.Ya, itulah pertemuan pertama saya dengan Anna dan Mike, danSaya telah memperoleh beberapa mata teraan.
Dengan cara ini,Mike dan ibu pejabat mereka di UK bertanggungjawab untuk reka bentuk, operasi, jualan dan penjadualan.Syarikat domestik di Guangzhou bertanggungjawab untuk pengeluaran besar-besaran pakaian OEM.Selepas dua tahun pengumpulan pengeluaran pada 2017 dan 2018, serta pengembangan pekerja dan peralatan, ia kini telah mula terbentuk.
Kilang telah berpindah ke Daerah Panyu.Terdapat sejumlah lebih daripada sedozen kilang koperasi pesanan OEM dari Guangzhou ke Yiwu.Jumlah penghantaran tahunan daripada 140 tan pada 2018, 300 tan pada 2019, 490 tan pada 2020 kepada hampir 700 tan pada 2022, daripada pengangkutan udara, pengangkutan laut kepada penghantaran ekspres, dengan keikhlasanSenghor Logistik, perkhidmatan pengangkutan antarabangsa profesional dan nasib, saya juga menjadi penghantar pengangkutan eksklusif syarikat Mike.
Sejajar dengan itu, pelbagai penyelesaian pengangkutan dan kos diberikan kepada pelanggan untuk dipilih.
1.Selama bertahun-tahun, kami juga telah menandatangani papan syarikat penerbangan yang berbeza dengan pelbagai syarikat penerbangan untuk membantu pelanggan mencapai kos pengangkutan yang paling menjimatkan;
2.Dari segi komunikasi dan sambungan, kami telah menubuhkan pasukan perkhidmatan pelanggan dengan empat ahli, masing-masing berkomunikasi dengan setiap kilang domestik untuk mengatur pengambilan dan pergudangan;
3.Penyimpanan barang, pelabelan, pemeriksaan keselamatan, menaiki pesawat, output data dan susunan penerbangan;penyediaan dokumen pelepasan kastam, pengesahan dan pemeriksaan senarai pembungkusan dan invois;
4.Dan berhubung dengan ejen tempatan mengenai urusan pelepasan kastam dan rancangan gudang gudang penghantaran, untuk merealisasikan visualisasi keseluruhan proses pengangkutan dan maklum balas yang tepat pada masanya tentang status pengangkutan semasa setiap penghantaran kepada pelanggan.
Syarikat pelanggan kami berkembang secara beransur-ansur dari kecil kepada besar, danSenghor Logistiktelah menjadi lebih dan lebih profesional, berkembang dan menjadi lebih kuat dengan pelanggan, saling menguntungkan dan makmur bersama-sama.
Masa siaran: Mac-17-2023
