Dalam kes apakah syarikat perkapalan akan memilih untuk melangkau pelabuhan?
Kesesakan pelabuhan:
Kesesakan teruk jangka panjang:Sesetengah pelabuhan besar akan mempunyai kapal yang menunggu untuk berlabuh untuk masa yang lama disebabkan oleh pengeluaran kargo yang berlebihan, kemudahan pelabuhan yang tidak mencukupi dan kecekapan operasi pelabuhan yang rendah. Jika masa menunggu terlalu lama, ia akan menjejaskan jadual pelayaran seterusnya. Untuk memastikan kecekapan perkapalan keseluruhan dan kestabilan jadual, syarikat perkapalan akan memilih untuk melangkau pelabuhan. Contohnya, pelabuhan antarabangsa sepertiSingapuraPelabuhan dan Pelabuhan Shanghai telah mengalami kesesakan teruk semasa jumlah kargo puncak atau apabila dipengaruhi oleh faktor luaran, menyebabkan syarikat perkapalan melangkau pelabuhan.
Kesesakan disebabkan oleh kecemasan:Jika berlaku kecemasan seperti mogok, bencana alam, dan pencegahan dan kawalan wabak di pelabuhan, kapasiti operasi pelabuhan akan menurun secara mendadak, dan kapal tidak akan dapat berlabuh serta memuat dan memunggah kargo seperti biasa. Syarikat perkapalan juga akan mempertimbangkan untuk melangkau pelabuhan. Sebagai contoh, pelabuhan Afrika Selatan pernah lumpuh akibat serangan siber, dan syarikat perkapalan memilih untuk melangkau pelabuhan untuk mengelakkan kelewatan.
Jumlah kargo tidak mencukupi:
Jumlah keseluruhan kargo di laluan adalah kecil:Sekiranya terdapat permintaan yang tidak mencukupi untuk pengangkutan kargo pada laluan tertentu, volum tempahan di pelabuhan tertentu adalah jauh lebih rendah daripada kapasiti pemuatan kapal. Dari perspektif kos, syarikat perkapalan akan menganggap bahawa meneruskan berlabuh di pelabuhan boleh menyebabkan pembaziran sumber, jadi syarikat itu akan memilih untuk melangkau pelabuhan. Keadaan ini lebih biasa berlaku di beberapa pelabuhan atau laluan yang lebih kecil dan kurang sibuk di luar musim.
Keadaan ekonomi di kawasan pedalaman pelabuhan telah mengalami perubahan besar:Keadaan ekonomi di kawasan pedalaman pelabuhan telah mengalami perubahan besar, seperti pelarasan struktur industri tempatan, kemelesetan ekonomi, dan lain-lain, mengakibatkan pengurangan ketara dalam jumlah import dan eksport barangan. Syarikat perkapalan juga boleh melaraskan laluan mengikut jumlah kargo sebenar dan melangkau pelabuhan.
Masalah kapal sendiri:
Kegagalan kapal atau keperluan penyelenggaraan:Kapal mengalami kegagalan semasa pelayaran dan memerlukan pembaikan atau penyelenggaraan kecemasan, dan tidak dapat tiba di pelabuhan yang dirancang tepat pada masanya. Jika masa pembaikan panjang, syarikat perkapalan boleh memilih untuk melangkau pelabuhan dan pergi terus ke pelabuhan seterusnya untuk mengurangkan kesan pada pelayaran berikutnya.
Keperluan penggunaan kapal:Mengikut keseluruhan rancangan operasi kapal dan susunan penempatan, syarikat perkapalan perlu menumpukan kapal tertentu ke pelabuhan atau wilayah tertentu, dan boleh memilih untuk melangkau beberapa pelabuhan yang pada asalnya dirancang untuk berlabuh untuk menghantar kapal ke tempat yang diperlukan dengan lebih cepat.
Faktor force majeure:
cuaca buruk:Dalam cuaca yang sangat buruk, sepertitaufan, hujan lebat, kabus lebat, beku, dsb., keadaan navigasi pelabuhan terjejas teruk, dan kapal tidak boleh berlabuh dan beroperasi dengan selamat. Syarikat perkapalan hanya boleh memilih untuk melangkau pelabuhan. Keadaan ini berlaku di beberapa pelabuhan yang banyak dipengaruhi oleh iklim, seperti pelabuhan di UtaraEropah, yang sering dipengaruhi oleh cuaca buruk pada musim sejuk.
Perang, pergolakan politik, dll.:Peperangan, pergolakan politik, aktiviti pengganas, dll. di wilayah tertentu telah mengancam operasi pelabuhan, atau negara dan wilayah yang berkaitan telah melaksanakan langkah kawalan perkapalan. Untuk memastikan keselamatan kapal dan anak kapal, syarikat perkapalan akan mengelakkan pelabuhan di wilayah ini dan memilih untuk melangkau pelabuhan.
Pengaturan kerjasama dan perikatan:
Pelarasan laluan perikatan penghantaran:Untuk mengoptimumkan susun atur laluan, meningkatkan penggunaan sumber dan kecekapan operasi, pakatan perkapalan yang dibentuk antara syarikat perkapalan akan menyesuaikan laluan kapal mereka. Dalam kes ini, sesetengah pelabuhan mungkin dialih keluar daripada laluan asal, menyebabkan syarikat perkapalan melangkau pelabuhan. Sebagai contoh, beberapa pakatan perkapalan mungkin merancang semula pelabuhan persinggahan di laluan utama dari Asia ke Eropah,Amerika Utara, dsb. mengikut permintaan pasaran dan peruntukan kapasiti.
Isu kerjasama dengan pelabuhan:Jika terdapat konflik atau pertikaian antara syarikat perkapalan dan pelabuhan dari segi penyelesaian yuran, kualiti perkhidmatan dan penggunaan kemudahan, dan ia tidak dapat diselesaikan dalam jangka pendek, syarikat perkapalan mungkin menyatakan rasa tidak puas hati atau memberikan tekanan dengan melangkau pelabuhan.
In Senghor Logistik', kami akan mengikuti perkembangan dinamik laluan syarikat perkapalan dan memberi perhatian kepada pelan pelarasan laluan supaya kami dapat menyediakan langkah balas terlebih dahulu dan maklum balas kepada pelanggan. Kedua, jika syarikat perkapalan memaklumkan pelabuhan melangkau, kami juga akan memberitahu pelanggan tentang kemungkinan kelewatan kargo. Akhir sekali, kami juga akan menyediakan pelanggan dengan cadangan pemilihan syarikat perkapalan berdasarkan pengalaman kami untuk mengurangkan risiko ponteng pelabuhan.
Masa siaran: 23-Okt-2024
