Perubahan harga pada laluan Australia
Baru-baru ini, laman web rasmi Hapag-Lloyd mengumumkan bahawa daripada22 Ogos 2024, semua kargo kontena dari Timur Jauh keAustraliaakan dikenakan surcaj musim puncak (PSS) sehingga diberitahu kelak.
Notis khusus dan piawaian caj:Dari China, Jepun, Korea Selatan, Hong Kong, CN dan Macau, CN ke Australia, berkuat kuasa dari 22 Ogos 2024. Dari Taiwan, CN ke Australia, berkuat kuasa dari 6 September 2024.Semua jenis kontena akan meningkat sebanyakUS$500 setiap TEU.
Dalam berita sebelum ini, kami telah mengumumkan bahawa kadar pengangkutan laut Australia telah meningkat dengan mendadak baru-baru ini, dan adalah disyorkan bahawa pengirim menghantar lebih awal. Untuk maklumat kadar tambang terkini, silahubungi Senghor Logistics.
Keadaan terminal AS
Menurut penyelidikan terbaru dari Copenhagen, ancaman mogok oleh pekerja dok di pelabuhan di Pantai Timur dan Pantai TelukAmerika Syarikat on 1 Oktoberboleh menyebabkan gangguan rantaian bekalan sehingga 2025.
Rundingan kontrak antara Persatuan Lelaki Pesisir Antarabangsa (ILA) dan pengendali pelabuhan telah gagal. Kontrak semasa, yang tamat pada 30 September, meliputi enam daripada 10 pelabuhan tersibuk di Amerika Syarikat, melibatkan kira-kira 45,000 pekerja dok.
Jun lalu, 29 pelabuhan di Pantai Barat Amerika Syarikat akhirnya mencapai perjanjian kontrak buruh selama enam tahun, menamatkan tempoh 13 bulan rundingan, mogok dan huru-hara dalam penghantaran keluar kargo.
Kemas kini pada 27 September:
Menurut laporan dari media AS, Pelabuhan New York-New Jersey, pelabuhan terbesar di Pantai Timur Amerika Syarikat dan pelabuhan kedua terbesar di Amerika Syarikat, telah mendedahkan rancangan mogok terperinci.
Dalam surat kepada pelanggan, Bethann Rooney, pengarah Lembaga Pelabuhan, berkata bahawa persiapan untuk mogok sedang dijalankan. Beliau menggesa pelanggan untuk melakukan segala yang mungkin untuk mengalihkan barangan import sebelum turun bekerja pada 30 September, dan terminal tidak lagi akan memunggah kapal yang tiba selepas 30 September. Pada masa yang sama, terminal tidak akan menerima sebarang barangan eksport melainkan ia boleh dimuatkan sebelum 30 September.
Pada masa ini, kira-kira separuh daripada import pengangkutan laut AS memasuki pasaran AS melalui pelabuhan di sepanjang Pantai Timur dan Pantai Teluk. Kesan mogok ini nyata. Konsensus umum dalam industri adalah bahawa ia akan mengambil masa 4-6 minggu untuk pulih daripada kesan mogok seminggu. Jika mogok berlarutan selama lebih daripada dua minggu, impak negatif akan berterusan hingga tahun depan.
Memandangkan Pantai Timur Amerika Syarikat akan melancarkan mogok, ini bermakna lebih banyak ketidakstabilan semasa musim puncak. Pada masa itu,lebih banyak barangan mungkin mengalir ke Pantai Barat Amerika Syarikat, dan kapal kontena mungkin sesak di terminal Pantai Barat, menyebabkan kelewatan yang serius.
Mogok belum bermula, dan sukar untuk kami meramalkan keadaan di tempat kejadian, tetapi kami boleh berkomunikasi dengan pelanggan berdasarkan pengalaman lalu. Dari segiketepatan masa, Senghor Logistics akan mengingatkan pelanggan bahawa disebabkan mogok, masa penghantaran pelanggan mungkin tertunda; dari segirancangan penghantaran, pelanggan dinasihatkan untuk menghantar barang dan menempah ruang lebih awal. Dan memandangkan itu1 hingga 7 Oktober ialah cuti Hari Kebangsaan China, penghantaran sebelum cuti panjang sangat sibuk, jadi sangat perlu untuk membuat persediaan awal.
Penyelesaian penghantaran Senghor Logistics adalah profesional dan boleh memberikan pelanggan cadangan praktikal berdasarkan pengalaman lebih daripada 10 tahun, supaya pelanggan tidak perlu risau mengenainya. Selain itu, pengendalian dan susulan proses penuh kami boleh memberi maklum balas tepat pada masanya kepada pelanggan, dan sebarang situasi serta masalah boleh diselesaikan secepat mungkin. Jika anda mempunyai sebarang soalan tentang logistik antarabangsa, sila hubungiberunding.
Masa siaran: 16 Ogos 2024
