Blair, pakar logistik kami Senghor Logistics, mengendalikan penghantaran pukal dari Shenzhen ke Auckland,New ZealandPelabuhan minggu lepas, yang merupakan pertanyaan daripada pelanggan pembekal domestik kami. Penghantaran ini luar biasa:ia sangat besar, dengan saiz terpanjang mencapai 6m. Dari pertanyaan sehingga pengangkutan, mengambil masa 2 minggu untuk mengesahkan masalah saiz dan pembungkusan. Terdapat banyak percubaan, komunikasi dan perbincangan tentang cara menangani pembungkusan.
Blair percaya bahawa penghantaran ini adalah kes paling klasik bagi penghantaran lebih panjang yang pernah dia temui. Tidak boleh tidak mahu berkongsi. Jadi, bagaimana untuk menyelesaikan penghantaran yang begitu rumit pada akhirnya? Mari lihat perkara berikut:
produk:Rak pasaraya.
ciri-ciri:Panjang berbeza, saiz berbeza, jalur panjang dan nipis.
Saiz pembungkusan pukal adalah seperti ini. Berat kasar sekeping tunggal tidak begitu berat, tetapi terdapat dua produk yang sangat panjang, masing-masing 6m dan 2.7m, dan terdapat juga beberapa bahagian yang berselerak.
Masalah yang dihadapi penghantaran:Jika menggunakan kotak kayu tanpa pengasapan mengikut keperluan gudang, kos kotak kayu khas yang panjang dan besar seperti ini akan menjadisangat mahal (kira-kira AS$275-420), tetapi pelanggan perlu mempertimbangkan sebut harga dan belanjawan awal. Kos ini tidak dianggarkan pada masa itu, jadi ia akan hilang dengan sia-sia.
Ini ialah senarai pembungkusan penghantaran kargo pukal dari China ke New Zealand
Apabila kilang pelanggan pernah memuatkan kontena, mereka sentiasa memuatkan produk ke dalam bekas seperti gambar di atas sebelum Senghor Logistics mengendalikan.
Secara umumnya, lebih banyak barangan jenis ini dihantar masukbekas penuh (FCL). Dahulu, semasa kilang pelanggan memuatkan kontena, produk rak diikat ke dalam berkas seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas. Kepingan tunggal diikat dengan filem, dan bahagian bawah hanya disokong dengan dua kaki sebagai lubang forklift. Forklift mula-mula mencabangnya ke dalam bekas secara mendatar, dan kemudian memegangnya secara manual. Gunakan forklift untuk memuatkannya ke dalam bekas.
Kesukaran:
Untuk penghantaran kargo pukal ini, pelanggan juga mengharapkan kargo pukalgudangboleh bekerjasama dengan pemuatan seperti ini. Tetapi jawapannya sudah tentu tidak.
Gudang kargo pukal mempunyai keperluan operasi yang ketat:
1. Tidak perlu dikatakan, ia adalahbahayauntuk memuatkan bekas dengan cara ini.
2. Pada masa yang sama, operasi sedemikian juga sangatsusah, dan gudang juga bimbang ia akan berlakumerosakkan barang. Oleh kerana kargo pukal adalah pelbagai barangan yang disatukan, gudang tidak dapat menjamin keselamatan pembungkusan yang ringkas dan telanjang itu.
3. Selain itu, kita juga harus mengambil kira masalahmembongkar di destinasi. Selepas penghantaran dari China ke New Zealand, pekerja tempatan masih akan menghadapi masalah sedemikian.
Penyelesaian Pertama:
Kemudian kami fikir, walaupun kepingan individu barangan ini agak panjang, ia tidak berat secara individu. Bolehkah mereka dibungkus terus secara pukal dan dimuatkan ke dalam bekas satu demi satu? Akhirnya ia ditolak oleh pihak gudang kerana alasan di atas. Thekeselamatan barangtidak boleh dijamin walaupun dibungkus dalam keadaan bogel dan pukal.
Dan apabila ia dihantar dari China ke New Zealand,gudang pelabuhan destinasi semuanya dikendalikan oleh forklift. Gudang asing mempunyai kos buruh yang tinggi dan sedikit orang, jadi mustahil untuk memindahkannya satu demi satu.
Pada akhirnya, berdasarkankeperluan gudang dan pertimbangan kos, pelanggan memutuskan untuk menghantar barang pada palet. Tetapi kali pertama kilang memberi saya gambar palet, ia adalah seperti ini:
Akibatnya, sudah tentu ia tidak berjaya. Maklum balas gudang adalah seperti berikut:
(Pada masa ini, pembungkusan melebihi palet terlalu banyak, barang mudah dicondongkan, dan talinya mudah putus. Pembungkusan semasa tidak boleh dikumpulkan oleh gudang Pinghu. Kami mengesyorkan untuk memproses palet selagi barang itu, dan selamat ia dengan tali untuk memastikan pembungkusan itu kuat, dan kaki forklift stabil dan baik; atau ia boleh diproses menjadi bingkai kayu yang dimeterai, dan pembungkusannya kuat, meninggalkan forklift kaki untuk bekerja.)
Selepas maklum balas kepada pelanggan, pelanggan juga mengesahkan dengan pengilang yang pakar dalam menyesuaikan palet. Satu palet tidak boleh disesuaikan selama itu.Secara amnya, palet tersuai paling panjang adalah kira-kira 1.5m.
Penyelesaian Kedua:
Kemudian,selepas berbincang dengan rakan sekerja kami, Blair datang dengan penyelesaian. Adakah mungkin untuk meletakkan palet di kedua-dua hujung barang supaya dua forklift boleh memuatkannya bersama-sama semasa memuatkan ke dalam bekas? Ini memastikan forklift boleh beroperasi dan menjimatkan kos.Selepas berkomunikasi dengan gudang, kami akhirnya melihat sedikit harapan.
(2.8m panjang, dengan palet pada setiap sisi. Ini bersamaan dengan palet panjang 3m dan tidak sepatutnya ada jurang antara palet. Ini memastikan bahawa pembungkusan adalah kukuh dan kuat, bahagian atas boleh memuatkan barang, tali adalah kukuh, dan kaki forklift adalah stabil Kemudian ia boleh dikumpulkan Walau bagaimanapun penilaian lukisan pembungkusan akhir mesti disediakan.
Satu lagi berukuran 6m panjang, dengan palet di kedua-dua hujungnya. Jurang antara palet tengah terlalu besar. Kami mengesyorkan untuk memproses palet selagi barangan atau bingkai kayu yang dimeterai.)
Akhirnya, berdasarkan maklum balas daripada gudang di atas, pelanggan memutuskan:
Untuk barangan sepanjang 6m, kami hanya boleh membungkus kotak kayu tanpa pengasapan; untuk barangan sepanjang 2.7m, kami perlu menyesuaikan dua palet panjang 1.5M, jadi saiz pembungkusan akhir adalah seperti ini:
Selepas pembungkusan, Blair menghantarnya ke gudang untuk semakan. Jawapannya ialah ia masih memerlukan penilaian di tapak, tetapi mujurlah, penilaian akhir lulus dan ia berjaya dimasukkan ke dalam gudang.
Pelanggan juga menjimatkan kos kotak kayu pengasapan, sekurang-kurangnya lebih daripada 100 dolar AS. Dan pelanggan berkata bahawa perancangan, pengendalian dan komunikasi pengangkutan kargo dan pengangkutan yang disatukan kami membuatkan mereka melihat profesionalisme Senghor Logistics, dan mereka akan terus bertanya dengan kami untuk pesanan seterusnya.
Cadangan:
Kes ini dikongsi di sini, tetapi mengenai penghantaran barangan bersaiz besar atau terlalu panjang, berikut adalah cadangan berikut:
(1) Kami mengesyorkan bahawa apabila membuat anggaran kos penghantaran,kos kotak kayu palletizing atau bebas pengasapanmesti dianggarkan untuk mengelakkan kerugian berikutnya yang disebabkan oleh bajet yang tidak mencukupi.
(2) Pastikan semua bahan barangan pembekal mestilah baru dan tidak boleh berkulat, dimakan rama-rama, atau sangat lama. khususnya,Australiadan New Zealandmempunyai keperluan pengasapan yang sangat ketat. Thesijil pengasapanmesti dikeluarkan oleh Kastam Republik Rakyat China, dan sijil pengasapan diperlukan untuk pelepasan kastam.
(3) Untuk barangan bersaiz besar,sukar mengendalikan surcajuntuk produk bersaiz besar juga mungkin ditanggung di dalam dan di luar negara. Juga ingat untuk membuat anggaran. Setiap gudang mempunyai piawaian pengecasan yang berbeza di China dan negara anda. Kami mengesyorkan anda bertanyakan penyelesaian pengangkutan secara individu.
Senghor Logistics bukan sahaja melayani perniagaan importpelanggan luar negara, tetapi juga mempunyai hubungan kerjasama yang mendalam dengan pembekal dan kilang perdagangan asing domestik.
Kami telah terlibat secara mendalam dalam industri pengangkutan selama lebih daripada sepuluh tahun, dan kami mempunyai pelbagai saluran dan penyelesaian untuk memetik pertanyaan.
Selain itu, kami mempunyai pengalaman yang kaya dalam penyatuan kontena, supaya pelanggan kargo pukal juga boleh menghantar barang dengan yakin.
Australia, New Zealand danEropah, Amerika, Kanada, Asia Tenggaranegara adalah pasaran berfaedah kami. Kami mempunyai butiran penghantaran yang sangat jelas untuk semua aspek pengangkutan laut dan pengangkutan udara. Pada masa yang sama, harga adalah telus dan kualiti perkhidmatan yang baik.Lebih-lebih lagi, perkhidmatan kami menjimatkan wang anda.
Jika anda memerlukan perkhidmatan pengangkutan dari China ke New Zealand, anda dialu-alukan untuk berunding dengan kami!
Masa siaran: 23-Okt-2023
